바퀴 달린 건설 기계 타이어를 사용하는 다양한 요인으로 인한 비정상적인 마모는 대부분의 운전자에게 두통입니다. 숙련되지 않은 운전자 주행 기술, 부적절한 타이어 선택 및 설치, 외부 단단한 물체의 손상으로 인한 과도한 고압, 저압, 과부하 작동, 4 륜 정렬 불량 및 야만적 인 작동. 이러한 비정상적인 마모를 효과적으로 피하려면 다음 작업을 수행해야합니다.
먼저, 타이어 팽창 표준을 엄격히 준수하고, 팽창 후 공기 덕트를 검사하고, 표준을 준수하는지 정기적으로 타이어 압력을 점검하십시오.
기압계를 사용하여 기압을 측정하는 습관은 육안으로 판단 할 수 없습니다. 바퀴 달린 건설 기계 차량의 타이어는 특정 탄성을 보장하며, 바퀴가 달린 건설 기계 차량의 변형은 지정된 하중이 가해질 때 지정된 범위를 초과하지 않아서 차량의 안정성과 편안함을 보장합니다. 운전. 여분의 타이어의 공기압은 상대적으로 높아서 오랫동안 떨어지지 않아야합니다.
둘째, 바퀴가 달린 건설 기계 타이어를 올바르게 선택하고 설치하고 타이어 사양에 따라 해당 내부 튜브를 사용해야합니다.
동일한 기계에 조립 된 타이어는 동일한 브랜드, 동일한 구조 및 동일한 성능을 가져야합니다. 이것이 불가능한 경우, 동일한 브랜드, 동일한 사양, 동일한 패턴 및 유형의 타이어를 동일한 샤프트에 조립해야합니다. 새 타이어를 교체 할 때는 전체 차량 또는 동축을 교체해야합니다. 방향성이있는 방향성 타이어 지정된 롤링 방향으로 설치해야합니다. 새 타이어를 교체 할 때는 새 타이어를 앞 바퀴에 장착하고 수리 한 타이어를 뒷 바퀴에 장착해야합니다. 안전한 주행을 위해 재생 타이어를 스티어링 휠 (전륜)로 사용할 수 없습니다.
셋째, 건설 기계 차량의 정기적 인 타이어 휠 변속.
차량이 일정 시간 동안 주행 한 후, 앞 타이어와 뒷 타이어는 피로와 마모 측면에서 다르므로 규정에 따라 제때 교체해야합니다. 타이어를 교체하는 방법에는 크로스 방식과 순환 방식이 있습니다. 교차 전이 방법은 큰 곡선 도로에서 종종 이동하는 차량에 적합하고 주기적 방법은 평평한 도로에서 종종 이동하는 차량에 적합합니다.
넷째, 바퀴가 달린 건설 기계의 타이어 온도도 제어해야합니다.
차량 주행 중 타이어는 마찰과 변형으로 인해 열을 발생 시키며 타이어 내부의 온도와 기압이 증가합니다. 타이어의 온도가 매우 높으면 수축 및 감압 방법을 채택 할 수 없으며 타이어에 물을 부어 냉각시켜 타이어의 손상을 가속시키지 마십시오. 서늘한 곳에 주차하고 쉬고 타이어 온도가 내려간 후에도 계속 운전하십시오. 차량에 주차하고 현장에 도착할 때 안전한 택시 주차 습관을 개발해야합니다. 평평하고 깨끗하며 기름이없는 바닥을 주차하려면, 특히 차량을 하룻밤 동안 적재 할 경우 각 타이어를 부드럽게 배치해야합니다. 주차 장소를 선택하고 필요한 경우 뒷바퀴를 들어 올려야합니다. 차량이 오랫동안 비활성화되면 타이어의 하중을 줄이기 위해 프레임을 나무 블록으로지지해야합니다. 공기압이 없을 때 타이어를 주차 할 수없는 경우 휠을 들어야합니다.
다섯 번째, 바퀴 달린 건설 기계 타이어는 햇빛, 기름, 산, 가연성 물질 및 화학 부식 제품에서 멀리 떨어져 있어야합니다.
모든 타이어는 서늘하고 건조하며 어두운 실내에 보관해야합니다. 타이어는 똑바로 세워서 평평하거나 쌓거나 매달아서는 안됩니다. 보관 기간은 3 년을 초과하지 않아야합니다. 내부 튜브를 별도로 보관해야하는 경우 적절한 양의 공기로 채워야하며 접히거나 평평하게 놓거나 쌓아서는 안됩니다. 별도로 보관하지 않을 때는 타이어 케이스에 넣고 적당히 팽창시켜야합니다.
