자동차 림 제조업체는 휠이 림과 스포크의 두 부분으로 구성되어 있다고 말합니다. 기술의 지속적인 발전으로 림의 유형은 점점 더 많지만 세 가지 유형이 더 일반적입니다.
1. 스플릿 림 :이 림은 내부와 외부의 두 부분으로 구성됩니다. 내부 및 외부 림의 너비는 같거나 다를 수 있으며 둘은 서로 볼트로 고정됩니다. 타이어를 분해 할 때 너트를 제거하십시오. 리테 이닝 링은 분리 가능하지만 일부 휠에는 리테 이닝 링이 없습니다. 일반적으로 고정 링을 교체하기 위해 내부 림에 의해 웹에 일체형 림으로 용접됩니다.
둘째, 깊은 홈 림 :이 림은 전체이며 섹션의 중간 부분은 주로 자동차 및 가벼운 오프로드 차량에 사용되는 깊은 홈입니다. 타이어의 비드를 고정하는 어깨 플랜지가 있으며, 어깨는 보통 중간에 약간 기울어 져 있으며 경사각은 일반적으로 5 도입니다. 경사 부의 더 큰 직경은 타이어 비드 및 림의 직경으로 지칭된다. 섹션의 중간 부분은 타이어의 분해 및 조립을 용이하게하기 위해 깊은 홈으로 만들어진다. 깊은 홈 림은 간단한 구조, 큰 강성 및 작은 질량을 가지며, 작은 탄성 및 큰 탄성을 갖는 타이어에 적합하다. 그러나 더 크고 단단한 타이어는 이러한 전체 림에 맞추기가 어렵습니다.
셋째, 평평한 바닥 림 :이 림에는 많은 구조적 형태가 있으며, 유지 링은 일체형이며, 유지 링이 빠지는 것을 방지하기 위해 개방형 탄성 잠금 링이 있습니다. 타이어를 설치할 때 먼저 타이어를 림에 놓고 고정 링을 넣고 림의 고리 형 홈을 지나갈 때까지 안쪽으로 민 다음 개구부의 탄성 잠금 고리를 고리 형 홈에 삽입하십시오.
