지게차의 바퀴는 주로 타이어, 림, 허브 등의 부품으로 구성됩니다.

지게차 바퀴의 기능은 지게차의 무게를 지탱하고 타이어와 지면의 마찰을 통해 지게차를 주행 및 회전시키며 구동 토크와 제동 토크를 전달하여 진동을 흡수하고 고르지 않은 도로로 인한 충격을 방지하고 지게차가 원활하게 작동하도록 합니다. 휠은 주로 타이어, 림, 허브 등의 부품으로 구성됩니다.
1. 타이어.지게차에 일반적으로 사용되는 타이어에는 공압 타이어와 솔리드 타이어의 두 가지 유형이 있습니다. 공기압 타이어는 공기압이 크고, 탄력성이 더 크고, 진동과 충격을 잘 흡수할 수 있고, 지면과의 접착력이 좋고, 다양한 도로를 주행할 수 있고, 주행 속도도 더 빠르기 때문에 더 폭넓게 사용해야 합니다. 솔리드 타이어는 탄력성이 낮아 도로 상황이 좋은 곳에서만 사용할 수 있지만 운반 능력이 큽니다. 동일한 하중을 견딜 때 솔리드 타이어는 공압 타이어보다 직경이 작고 펑크가 나기 쉽지 않습니다. 단점은 탄성이 낮고 진동 흡수 능력이 낮으며 에너지 소비가 높고 도로 표면이 쉽게 손상된다는 점입니다. 솔리드 타이어는 주로 평평하고 단단한 도로의 실내 작업에 사용됩니다.
둘째, 림. 티지게차의 휠 림은 타이어를 고정하는 데 사용되며, 휠 허브에 볼트로 견고하게 연결됩니다. 림의 주요 구조 형태는 분할 림, 세미 깊은 홈 림, 평평한 바닥 넓은 림 및 완전 경사 바닥 림입니다. 다양한 톤수의 오토바이에 적합합니다. 분할 림은 타이어 제거에 편리합니다. 분할 림은 림을 두 부분으로 나눕니다. 타이어를 설치한 후 림의 두 부분을 볼트로 연결합니다. 타이어를 교체할 때에는 이 휠을 완전히 분해해야 하므로 사용에 불편이 따른다. 현재는 작은 톤수의 오토바이에만 적용됩니다.
셋째, 허브입니다. 티지게차의 휠 허브는 프레임과 오토바이의 액슬 본체를 연결하는 부품입니다. 모터사이클의 액슬 본체는 앞차축(구동축)과 뒤차축(조향축)으로 구분됩니다. 프론트 액슬과 리어 액슬에 각각 연결되는 프론트 허브와 리어 허브의 구조와 연결 방식이 다릅니다. 앞바퀴 허브의 한쪽 끝은 하프 샤프트의 플랜지에 볼트로 견고하게 연결되고 하프 샤프트는 허브와 림을 통과하여 앞바퀴를 구동하여 회전시킵니다. 앞바퀴 허브의 다른 쪽 끝은 림과 브레이크 허브에 볼트로 고정되어 앞바퀴에 대한 브레이크의 제동 효과를 얻습니다. 휠 허브 내부의 베어링을 사용하면 앞바퀴가 구동축 하우징에서 회전할 수 있습니다. 뒷바퀴 허브는 베어링을 통해 유니버설 조인트에 장착되고 플랜지는 바퀴에 연결됩니다. 휠 허브 내부에는 베어링 장착을 위한 가공면이 있고, 윤활유를 보관할 수 있는 틈이 있습니다.