일반적으로 림으로 알려진 림은 휠 주변에 타이어를 장착 및 지지하고 스포크로 휠을 형성하는 구성 요소입니다. 림과 스포크
일체형, 영구적으로 부착되거나 분리될 수 있습니다. 림에는 주로 깊은 홈 림과 평평한 바닥 림의 두 가지 일반적인 형태가 있습니다. 이것
또한 분할 림, 반{0}}홈이 있는 림, 깊은 홈이 있는 넓은 림, 평평한 바닥 넓은 림, 완전히 기울어진 바닥 림이 있습니다. 허브는 타이어의 내부 프로파일입니다.
휠 코어의 회전 부분은 기둥, 즉 타이어의 중심을 지지하는 금속 부분으로 연결되어 차축에 장착됩니다. 림, 스틸 링, 휠, 타이어 벨이라고도 합니다.
휠 허브는 직경, 너비, 성형 방법 및 재질에 따라 다양한 유형이 있습니다.
휠 주위에 타이어가 장착되는 부분을 말하며, 기본적으로 림인 휠 허브와 동일합니다. 림 중 하나에서 흔히 발생
일반적으로 깊은 홈 림과 평평한 바닥 림의 두 가지 유형이 있습니다. 이 외에도 스플릿 림, 반{0}깊은 홈이 있는 림, 깊은 홈이 있는 넓은 림, 평평한 바닥 넓은 림 등이 있습니다.
그리고 완전히 기울어진 바닥 림 등
자동차 휠 림:
1. 림은 휠에서 타이어를 고정하는 부분이고 허브는 휠과 액슬을 연결하는 회전 그룹으로 타이어와 액슬 사이의 하중을 지지하는 역할을 합니다.
조각. 스포크는 림과 허브를 지지하는 부품입니다.
2. 휠 허브 : 자동차 휠의 중간 부분, 즉 타이어와 중간의 금속 부분을 제거하는 것을 말합니다. 자동차{1}}일반 알루미늄 합금
예, 강철 바퀴를 사용하는 로우 프로파일 또는{0}클래식 자동차도 있습니다.
3. 우리의 일반적인 휠 허브는 모두 통합되어 있으며 전문적인 설명에서 세 부분으로 나뉩니다. 림, 휠 허브의 외부 링; 스포크, 휠 허브
중간에 원통형 몸체 또는 메쉬가 있는 부분; 휠 디스크(설치 디스크), 허브의 중앙 부분은 나사가 설치되는 영역입니다.
4. 생산과정에서 생산의 편의를 위한 명칭일 뿐입니다. 특별한 의미가 없어 일반인들은 이해하지 못한다.
문제. 물론 공통 허브는{0}하나의 조각이므로 분할 허브도 있습니다. 우리는 이것을 2피스-휠 또는 3피스{2}}휠이라고 부릅니다.
림과 스포크는 별도로 제작된 다음 나사 및 기타 방법으로 고정됩니다.
